El Banco Mundial podría darle luz verde a firma del contrato de estudios en dos semanas.
Bogotá está próxima a dar sus primeros pasos hacia la construcción del metro pesado. En este momento, se espera que el Banco Mundial de la 'no objeción' al proyecto planteado por la Administración, para poder firmar el contrato para la elaboración de los estudios de ingeniería básica avanzada, que permitirán abrir la licitación para la construcción.
La Alcaldía había revelado que el consorcio Euroestudios-Idom-Cano-Jiménez es la firma aprobada para hacer esos estudios, no obstante, aún hay tres aspectos que el Distrito debe mejorar en su propuesta. El primero tiene que ver con la permanencia del equipo de expertos contratados, para garantizar los objetivos y la entrega de productos.
En segunda instancia, hay algunos documentos del consorcio que necesitan clarificarse para poder establecer los términos de referencia de su contratación. Además, el Banco Mundial pide más precisión en la manera como el Distrito y la Nación supervisarán el desarrollo de los estudios.
"El Banco mundial llegó con buenas noticias. Si pulimos esos tres aspectos en el menor tiempo posible, en dos semanas podríamos tener en la mesa la no objeción, para iniciar con el proceso", afirmó la secretaria de Movilidad Ana Luisa Flechas.
Después de esto, la legalización de documentos para proceder a contratar a Euroestudios demoraría un mes. Sin embargo, Flechas advirtió que "en vista de que es fin de año, las cosas podrían demorar un poco más".Así, la funcionaria estimó que en mayo del 2012 se iniciaría esta segunda etapa de estudios, que tendrán un valor de 80.000 millones de pesos.
En paralelo, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) debería tener listos los pliegos de licitación para contratar la interventoría, la cual tendrá un costo de 6.600 millones de pesos.
La Secretaria también explicó que en diciembre le presentarán al Concejo de Bogotá una propuesta para conformar un comité técnico para el metro pesado, conformado por funcionarios de el IDU, TransMilenio y las secretarías de Movilidad, Planeación y Hacienda.
No obstante, aún no revelan si conformarán una empresa específica para el sistema subterráneo o si quedará bajo el ala de TransMilenio. Gina Parody, la Alta Consejera Presidencial para Bogotá, pide acelerar esta decisión: "Le hemos señalado al Distrito la posibilidad de conformar una unidad de gestión que reciba los entregables de estos estudios".
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