Si esto llega a ser una realidad, Bogotá seguirá un modelo que ya ha sido implementado en grandes ciudades, como Los Ángeles (Estados Unidos) y Tokio (Japón).
Sin embargo, para lograrlo, se necesita de un trabajo en el que convergen instituciones y ciudadanía.
Justamente esa fue la principal conclusión que dejó el conversatorio ‘Bogotá 24 horas: hacia una política integral’, que se llevó a cabo este miércoles en uno de los auditorios de la Universidad de Los Andes.
Durante el evento, académicos, expertos en ciencias sociales y autoridades distritales coincidieron en que es una buena idea, pero que el trabajo será arduo.
“Apoyamos una ciudad las 24 horas. Queremos mayor competitividad, más espacio de trabajo para todos (...) Que viva la Bogotá nocturna, pero que esta no sea sinónimo de más consumo de alcohol”, aseguró Eduardo Behrentz, decano de la Facultad de Ingeniería de Los Andes y quien lideró el encuentro.
Pese a que algunos de los que hoy ven con buenos ojos la iniciativa, no fueron partidarios de aumentar las horas de funcionamiento en los sitios de rumba, y se mostraron positivos con esta propuesta si la movilidad, la seguridad y la convivencia sufren transformaciones positivas.
Lo primero que habría que evaluar, según ellos, está relacionado con la movilidad. En este aspecto, sería necesario replantear el modelo actual, para que Bogotá tenga un sistema de transporte que no termine a las 11 de la noche, como ocurre actualmente, y que se controle la proliferación de rutas piratas.
“La política integral debe ampliar el horario. No será posible si no tenemos un transporte formal y seguro”, dijo Behrentz.
No hay comentarios:
Publicar un comentario